Itinerariul meu a fost urmatorul: din Roma, Italia - plecare cu avionul, escala la Munchen; ajunsi la Hamburg, Germania, apoi transfer cu autocarul la Kiel, Germania.
Cu nava am ajuns in urmatoarele porturi: Amsterdam (Olanda), Dover (Anglia), Cherbourg (Franta), Vigo, Cadice, Malaga (Spania), Lisabona (Portugalia), Savona (Italia).
Un alt transfer de la Savona pana la aeroportul din Genova ca sa ajungem la Roma.

Kiel, Germania

Capitala Bundesland Schleswing - Holstein, Kiel este situata pe Marea Baltica la 88 de km de granita daneza si la 100 de km de Hamburg.
Fondata in 1233 de contele Adolf IV de Schauenboug a fost definit oras in 1242 de baiatul acestuia, Johann I.
In 1924 va face parte din Liga Asiatica, o federatie comerciala, politica si militara care regrupeaza din secolul XIII pana in XVII numeroase orase portuare din Germania si Tarile Baste din marea Baltica.
Ocupata de Danemarca din 1773 pana in 1864 este castigata in batalia de alianta austro-prusa. Regele Prusiei Gugliermo I devine in 1871 Kaiser al Imperiului german si Kiel devine Reichskrieghafen, tradus ca port al imperiului. Gugliermo transfera aici flota de la Danzica si de acum inainte va cunoaste o crestere exponentiala a traditiei marinaresti pana in zilele noastre.
Datorita importantei acestui port, el devine cartierul general al flotei germane in primul razboi mondial si bombardatat complet in cel de-al doilea.
Constructia canalului Kiel este facuta intre 1887 si 1895 si a permis portului o crestere a traficului maritim. Are 98 km cu o profunditate maxima de 11 metri; canalul leaga estuarul Elba cu Hamburg si Marea Nordului cu Kiel, deci cu Marea Baltica. Datorita acestui canal navele fluviale nu mai trebuiau sa ocoleasca pana in Damenarca 322 km, cu un ulteror avantaj de a ramane pe teritoriu german.
Bogatia este determinata de pozitia geografica deoarece este la extremitatea unui fiord intr-un port natural, iar nivelul mareei este invizibil, ideal pentru stationarea si construirea navelor. Are si o pozitie strategica pentru toti locuitorii din nordul Europei care vor sa ajunga pe continent cu nava.
Economia este bazata in primul rand pe industra contructoare de nave, dar si alte tipuri de industrii. Cosmetice, masini industriale, textila si alimentara. Cea mai importanta este economia navala si constructia de instrumente optice si de navigatie, busole.
In port se gasesc ca atractii turistice, teatrul si cea mai importanta regata cu vele mondiala: Kieler Woche ce se tine mereu in fiecare an, in iunie. Din 1882 regatele si evenimentele adiacente atrag o multumie de turisti.
Concerte si tot felul de manifestari fac ca din 2005 sa ajunga aici 2000 de barci cu vele din 50 de tari.
Datorita climei si concursurile olimpice de la Berlin si Munchen s-au desfasurat aici.
Ca monumente avem Biserica Sfantul Nicolae din secolele XIV- XV, dar a fost complet reconstruita dupa al doilea razboi mondial cu un altar gotic care merita vazut. In piata se gaseste Geistkampfer, sculptura lui Ernest Barlach care reprezinta victoria spiritului impotriva materialului.
Mai gasim ruinele castelului si primaria. Primul este construit in sec. XVI dar nu a mai fost restaurant dupa 1945. Primaria are un turn de 107 m, construit in 1911 si restructurat dupa.
Plaja se gaseste la 16 km spre nord de Kiel. Gasim si submarinul U-Boot 995.
Gasim muzee si anume Maritim, si unul in aer liber numit Schleswing-Holsteinisches Freilicht Museum situat la 4 km in sudul orasului si este un fel de Muzeul satului la noi, cu ferme si case din sec XVI-XIX cu arhitectura si stilul de viata din acea epoca.

Amsterdam, Olanda

Chiar daca capitala este la Aja, Amsterdam este adevarata capitala a Olandei: 1000 000 de locuitori, un flux continuu de turisti, mai ales tineri, cu un oras plin de ocazii de distractii si cultura.
Portul cel mai cunoscut este Rotterdam, dar acest oras il ajunge din urma cu magazine imense, santiere, port pentru pasageri si nu numai, creeind enorme oportunitati de munca.
In jurul acestui port s-a dezvoltat centrul orasului delimitat din toate partile de apa. Marea pe de o parte, bazinele fluviului Amstel, deja canalizate si fluviul Ij.
Construita cu 90 de insule, legate de 500 poduri, data fundatiei orasului este 1275 fiind un refugiu pentru crestini in Evul mediu si un important centru de marfuri ce devine simbolul maretiei dinastiei Orange care ajuta artistii si traficul.
Orasul creste odata cu realizarea de noi canale, Zuiderse, cu diguri si eculze intr-un mare lac.
Razboiele cu englezii, francezii si chiar germanii pun la repentaliu linistea si soliditatea orasului ca si simbol, dar dupa fiecare cutremur social se ridica de fiecare data.
Amsterdam este faimoasa pentru atmosfera particulara si pentru modul compact in care este prevazuta. Muzeele, magazinele, monumentele, pietele si alte atractii turistice sunt unele langa altele. Cateva sute de metri si poti ajunge in centrul istoric, cartierul cu lumini rosii; gastronomia, berea si muzica sunt un numitor comun 365 de zile pe an.
Caile de apa principale Herengracht, Keizersgracht si Pinsengracht constitue coloana vertrebrala pentru un bazin facut de canale, al doilea din lume dupa Venetia.
Muzeul Rijksmuseum expune opere ale marilor maestri olandezi; Vincent Van Gogh Museum si Stedlelijk Museum au opere de arta moderna.

Noi am facut o vizita orasului si o croaziera pe canal. Au o limba imposibila, zici ca au guturai de nu intelegi nici o vorba intreaga.
Am vazut palatul regal in piata Dam, turnul Munzturm, piata florilor, Concertgebouw (sala de concerte), Gouden Bocht (curba de aur), podul; argere Brug, Westerkerk si casa Anei Frank.